Waarom voor ons kiezen
Professioneel team:Ons team van experts heeft jarenlange ervaring in de branche en wij voorzien onze klanten van de nodige ondersteuning en advies.
Kwalitatief hoogwaardige producten:Onze producten worden vervaardigd volgens de hoogste normen en gebruiken alleen de beste materialen. Wij zorgen ervoor dat onze producten betrouwbaar, veilig en duurzaam zijn.
24 uur onlineservice:De 400-hotline is 24 uur per dag geopend. Fax, e-mail, QQ en telefoon zijn allround en multi-channel om problemen van klanten te accepteren. Het technisch personeel staat 24 uur per dag klaar om problemen van klanten te beantwoorden.
One-stop-oplossing:Tijdig technische ondersteuning bieden bij het hele proces van inspectie, installatie, inbedrijfstelling, acceptatie, prestatie-acceptatietest, bediening, onderhoud en andere overeenkomstige technische begeleiding en technische training met betrekking tot contractproducten.
LED digitaal paneel
Toetsenbordsfeer dubbele rij LED-displaygebied, statusindicatorgebied en toetsenbordbedieningsgebied, toetsenbordbak moet buiten het toetsenbord worden geïnstalleerd, de externe kabel is een netwerkkabel.
Rem eenheid
Remeenheid, de volledige naam van "frequentieomvormer exclusieve energieverbruik remeenheid", of "frequentieomvormer exclusieve energiefeedbackeenheid", wordt voornamelijk gebruikt om de mechanische belasting te regelen is relatief zwaar, de remsnelheidvereisten zijn zeer snelle gelegenheden.
Feedback-eenheid
Feedbackeenheid is een soort speciale remeenheid van een frequentieomvormer. Het wordt voornamelijk gebruikt in snelheidsregelsystemen met variabele frequentie met grote traagheid en aandrijving.
LED-paneel
Digitaal displaybord, handig voor interne gegevensweergave, kan worden gebruikt om de gegevens weer te geven die in het programma zijn verzameld en verwerkt. LED-weergave van verschillende gegevens is een goedkope mens-machine-interface.
Remweerstand voor VFD
Remeenheid, de volledige naam van "frequentieomvormer onderscheidend energieverbruik remeenheid", of "frequentieomvormer unieke stroomcommentaareenheid", wordt meestal gebruikt om de mechanische belasting te beheren is ongelooflijk zwaar.
VFD-remeenheid en remweerstand
Remeenheid
De functie van de remeenheid is om het energieverbruikscircuit aan te sluiten en ervoor te zorgen dat het gelijkstroomcircuit energie vrijgeeft door thermische energie nadat het door de remweerstand is gegaan wanneer de spanning UD van het gelijkstroomcircuit de voorgeschreven limiet overschrijdt, zoals 660V of 710V. De remeenheid kan in twee typen worden verdeeld: ingebouwd type en extern type. De eerste is geschikt voor VFD voor algemeen gebruik met laag vermogen, terwijl de laatste geschikt is voor VFD met hoog vermogen of omstandigheden met speciale remvereisten.
Remweerstand
De remweerstand is de drager die wordt gebruikt om de regeneratieve energie van de motor te verbruiken in de vorm van warmte-energie. Deze omvat twee belangrijke parameters: weerstandswaarde en vermogenscapaciteit. Over het algemeen worden de rimpelweerstand en de weerstand van aluminiumlegeringen meestal geselecteerd in de techniek:
De rimpelweerstand maakt gebruik van een verticale oppervlakterimpel om de warmteafvoer te vergemakkelijken en de parasitaire inductie te verminderen, maakt gebruik van een hoge vlamvertragende anorganische coating om de weerstandsdraad effectief te beschermen tegen veroudering, waardoor de levensduur wordt verlengd.
De weerstand van de aluminiumlegering heeft weers- en trillingsbestendigheid, is superieur aan traditionele keramische skeletweerstanden en wordt veel gebruikt in zware industriële controleomgevingen met hoge eisen. Het kan worden geïnstalleerd in compacte ruimtes of worden toegevoegd met radiatoren.
AC naar DC-omzetter (gelijkrichter): Dit gedeelte van het vfd-circuit kan bestaan uit een eenvoudige diodegelijkrichter, een thyristorbrug of een igbt-gelijkrichter (die gebruik maakt van igbts in combinatie met diodes). Het converteert AC-ingang met vaste frequentie en vaste spanning van het lichtnet naar vaste gelijkspanning. Voor een driefasige wisselstroomvoeding is een diodebrug met zes pulsen nodig voor een op dioden gebaseerde gelijkrichter, of een paar zes-thyristorbruggen voor de thyristorconfiguratie. In het geval van een igbt-gelijkrichter zou voor een 3-fase-wisselstroomvoeding een combinatie van zes igbts (bipolaire transistors met geïsoleerde poort) met zes diodes nodig zijn om de energie in beide richtingen te laten stromen.
DC-busverbinding:De belangrijkste functie van de DC-bus is het afvlakken, opslaan en leveren van gefilterde gelijkspanning aan de omvormer. Het bevat een grote condensatorbank en/of een reeks inductoren. De condensatoren verzachten spanningsrimpels in het gelijkspanningssignaal van de gelijkrichter.
Omvormer:Deze eenheid omvat halfgeleiderschakelapparaten zoals IGBT's, thyristors of andere vermogenstransistors. Het zet de gefilterde gelijkspanning weer om in wisselspanning om de aangesloten AC-inductiemotor te voeden. Door gebruik te maken van de pulsbreedtemodulatie (pwm)-techniek kan de omvormer het DC-signaal omzetten in een AC-signaal en de uitgangsfrequentie naar de motor variëren.
Besturingsschakeling:Elke aandrijving met variabele frequentie bevat een logisch besturingscircuit dat wordt gebruikt om de aandrijving te parametriseren. Dit circuit bestaat uit een op een microprocessor gebaseerde besturingseenheid die verschillende besturingsfuncties uitvoert, zoals het regelen van de motorsnelheid, het bewaken van alarmen, het diagnosticeren van fouten en het communiceren van de vfd met verschillende apparaten met behulp van specifieke communicatieprotocollen. Met behulp van dit apparaat kan de gebruiker de motorsnelheidsregeling en de start/stop-functie regelen, en feedback ontvangen over de werkelijke snelheid, het stroomverbruik en het uitgangskoppel van de aangesloten AC-motor.
Redenen voor het gebruik van VFD
Gebruik VFD om te voldoen aan de eisen van het verbeteren van de productiviteit, het verbeteren van de productkwaliteit, het verbeteren van de automatisering van apparatuur en het verbeteren van de leefomgeving. De tweede is het besparen van energie en het verlagen van de productiekosten.
Softstart-functie
De startstroom van een gewone kooimotor is doorgaans 5 tot 7 keer de nominale stroom, wat een grote impact heeft op het elektriciteitsnet. Bij VFD-starten met variabele druk is de startstroom slechts ongeveer tweemaal de nominale stroom en is het startkoppel niet lager dan het nominale koppel, wat soepel en efficiënt kan starten.
Traploze snelheidsregeling en hoge precisie snelheidsregeling
In het productieproces van kunststofmachines is bijvoorbeeld, vanwege het verschil in kunststofeigenschappen, verschillende productspecificaties en verschillende productieprocesvereisten, in veel gevallen snelheidsregeling van de productiemachines vereist. De hoge betrouwbaarheid, hoge precisie en soepele traploze snelheidsregeleigenschappen van VFD zorgen ervoor dat het automatiseringsniveau van kunststofmachines verbetert.
Intelligente controle
VFD heeft veel intelligente besturingsfuncties: de analoge en digitale besturingsinterfaces zijn rechtstreeks verbonden met computers, internetapparaten, plc-programmacontrollers en aanraakschermen, waardoor het gemakkelijk is om te bedienen, of het nu gaat om aanraakbediening ter plaatse of visuele bediening op afstand.
Energiebesparend
Na het aannemen van VFD-snelheidsregeling is het energiebesparende effect van de ventilator- en pompbelasting het meest voor de hand liggend en kan het energiebesparingspercentage 20% tot 60% bereiken. Dit komt omdat het stroomverbruik van de ventilatorpomp evenredig is met de derde macht van de snelheid. Wanneer het gemiddelde door de gebruiker vereiste debiet klein is, is de snelheid van de ventilator en de pomp laag en is het energiebesparende effect ook aanzienlijk. Wanneer het traditionele schot en de klep worden gebruikt voor debietregeling, verandert het vermogen niet veel. Aangezien dit type belasting ongeveer 20% tot 30% van de totale capaciteit van de wisselstroommotor bedraagt, is de energiebesparing van de VFD erg belangrijk.
Compensatie van de arbeidsfactor
Reactief vermogen verhoogt niet alleen het lijnverlies en de warmte van de apparatuur, maar nog belangrijker: de arbeidsfactor wordt verlaagd, wat resulteert in een afname van het actieve vermogen van het elektriciteitsnet. In de lijn wordt een grote hoeveelheid reactief vermogen verbruikt en de apparatuur is inefficiënt. Na gebruik van de frequentieregelaar wordt, dankzij de interne filtercondensator van de VFD, het reactieve vermogensverlies verminderd en het actieve vermogen van het elektriciteitsnet verhoogd.
De weerstand die wordt gebruikt om de snelheid van een mechanisch systeem te vertragen of te stoppen door een remkoppel te genereren, staat bekend als een remweerstand. Deze weerstanden zijn ontworpen met enkele specificaties, zoals weerstand en gemiddeld remvermogen. Remweerstanden met kleinere ohmse waarden helpen de snelheid van een motor te regelen en meer warmte op te lossen.
Deze weerstanden bieden een hogere betrouwbaarheid met minder service. Deze weerstanden worden dus meestal gekozen boven wrijvingsremmen om motoren te besturen. Een remweerstand is vereist wanneer de omvormer regelmatig uitschakelt als gevolg van overspanning, een kortere levensduur van de apparatuur of hoge onderhoudskosten, of schade aan de motor en de omvormer en/of oververhitting. Over het algemeen weten we dat weerstanden warmte verbruiken en worden gebruikt om een mechanisch systeem te vertragen of te stoppen.
Het doel van een remweerstand is het afvoeren van de energie die een motor genereert tijdens het vertragen. Omdat de remweerstand de energie dissipeert, helpt deze schade aan de aandrijving te voorkomen, die zou kunnen optreden als gevolg van overspanning.
Waar moet bij het selecteren van een remweerstand rekening mee worden gehouden?
Twee belangrijke factoren bij het selecteren van een remweerstand zijn de minimale weerstandswaarde en het vermogensdissipatievermogen.
Minimale weerstandswaarde
Vfd's die een remweerstand gebruiken, hebben ook een "choppercircuit" of remtransistor. Wanneer de DC-busspanning te hoog wordt, shunt de remtransistor de stroom van de DC-bus over de remweerstand. Dit remtransistorcircuit heeft stroombeperkingen. Daarom vermeldt de VFD-fabrikant vaak een maximale stroomwaarde en inschakelduur.
Omdat V=IR, als de spanning constant is, zal een kleinere weerstand tot een grotere stroom leiden. Stel bijvoorbeeld dat de maximale spanning een overspanningsniveau van 840 VDC is. Een gebruiker kan vervolgens de minimale weerstand berekenen om de stroomwaarde onder de maximale waarde van de remtransistor te houden. De minimale weerstandswaarde heeft geen invloed op de werking van de weerstand of het vermogen ervan om vermogen te dissiperen.
Vermogensdissipatiecapaciteit
De tweede factor bij het kiezen van een remweerstand is vermogensdissipatie. Bij remweerstanden wordt aangegeven hoeveel vermogen ze veilig kunnen afvoeren bij continu gebruik (PD). Ze vermelden ook drie waarden voor intermitterend bedrijf.
De eerste manier om dit te doen is door middel van berekeningen. Het is mogelijk om het door de motor gegenereerde vermogen te berekenen als u het volgende weet.
● Het massatraagheidsmoment van de motor en de belasting
● Motorkoppel
● Snelheidsverandering
● Tijd van de vertraging
Werkingsprincipe van remweerstand
Het werkingsprincipe van de remweerstand is dat een remweerstand helpt een motor te stoppen of te vertragen door de overtollige spanning te dissiperen die wordt geproduceerd door de vertragende elektromotor. Deze gedissipeerde energie kan door de weerstand worden afgehandeld om ervoor te zorgen dat de verhoogde spanning op veilige niveaus wordt gehouden en schade aan de aandrijving wordt voorkomen. Zodat de levensduur van de apparatuur kan worden verlengd, sneller kan worden geremd en het risico op oververhitting wordt vermeden.
Het principe achter de remweerstand is heel eenvoudig. Wanneer de motor in werkende staat is, trekt deze een grote hoeveelheid stroom uit de voeding. Wanneer iemand de belasting die op de motor is aangesloten wil stoppen, hoeft hij alleen maar de voeding naar die motor te openen of los te koppelen. Deze kleine onderbreking in de stroomvoorziening zal leiden tot een accumulatie van energie door de belasting. Hoe gebeurde dit? De reden hiervoor is dat een motor die plotseling wordt gestopt, als een inductor werkt en niet als een weerstand.
Wanneer een inductieve belasting, zoals een motor, plotseling wordt losgekoppeld van de stroombron, duurt het enige tijd voordat deze de opgeslagen energie weer naar de stroombron afvoert. Als er gedurende deze tijd geen voorziening is om deze energie af te voeren, kan dit leiden tot ernstige schade aan de apparatuur die op die belasting is aangesloten en zelfs lichamelijk letsel veroorzaken bij personen in de buurt. Om dergelijke situaties te voorkomen, gebruiken we remweerstanden in serie met belastingen, zoals motoren die onmiddellijk moeten stoppen als ze op hoge snelheid draaien. De remweerstand helpt bij het ontladen van de opgeslagen energie en voorkomt zo schade.
3 manieren om de remweerstand te beschermen tegen overbelasting
Transistorbewakingsbord voor remchopper
Deze kaart controleert op kortsluitingsstoringen binnen het remchoppercircuit. Wanneer er een storing in de remchopper wordt gedetecteerd, wordt er een aandrijffout gegenereerd die een speciaal Form C-relais activeert. Het besturingssysteem moet zo worden ontworpen dat de voeding van de aandrijving of weerstand wordt verwijderd wanneer dit relais wordt geopend.
Remweerstanden met thermische schakelaar
Remweerstanden kunnen worden uitgerust met een thermische schakelaar om een potentiële overbelastingstoestand te detecteren. Wanneer een weerstand overbelast wordt, probeert deze meer warmte af te voeren dan waarvoor hij ontworpen was. In dit geval zal de thermische schakelaar openen wanneer de temperatuur van de weerstand te hoog wordt.
Intrinsiek veilige remweerstanden
Deze weerstanden zijn uitgerust met een interne overbelastingsbeveiliging die bij overbelasting, net als een zekering, opengaat. Voor deze optie zijn geen extra hardware of besturingsapparaten nodig, aangezien de beveiliging in de weerstand is ingebouwd.
Onze fabriek
Zhejiang Hertz Electric Co., Ltd., opgericht in 2014, is een hightech onderneming gespecialiseerd in de ontwikkeling, productie, verkoop en after-sales service, ten dienste van middelgrote en hoogwaardige apparatuurfabrikanten en industriële automatiseringssysteemintegrators. Vertrouwend op hoogwaardige productieapparatuur en een rigoureus testproces, zullen we klanten voorzien van producten zoals laagspannings- en middenspanningsomvormers, softstarters en servobesturingssystemen en oplossingen in aanverwante industrieën.
Het bedrijf houdt vast aan het concept van "gebruikers voorzien van de beste producten en diensten" om elke klant te bedienen. Momenteel wordt het voornamelijk gebruikt voor de metallurgie, de chemische industrie, de papierproductie, machines en andere industrieën.
Certificeringen
FAQ
Vraag: Wat is het hoofddoel van een VFD?
Vraag: Hoe werkt dynamisch remmen met VFD?
Vraag: Kan een VFD een motor afremmen?
Vraag: Moet u een frequentieregelaar gebruiken?
Vraag: Hoe remt een VFD een motor af?
Vraag: Hoe remt een VFD een motor af?
Vraag: Hoe vertraagt een VFD een motor?
Vraag: Wat regelt de snelheid van een VFD?
Vraag: Wat is de remeenheid van een VFD?
Vraag: Wat zijn de twee soorten VFD?
Vraag: Heb ik een remweerstand nodig bij een VFD?
Vraag: Hoe remt een VFD een motor af?
Vraag: Wat is het voordeel van het gebruik van VFD?
Vraag: Wat is de functie van de VFD-rem?
Vraag: Wat zijn de onderhoudsprocedures voor VFD?
Vraag: Heeft u een remweerstand nodig voor VFD?
Vraag: Wat zorgt ervoor dat een VFD doorbrandt?
Vraag: Hoe kies ik een VFD-remweerstand?
Vraag: Wat is het verschil tussen LED- en VFD-display?
Vraag: Wat is breekweerstand in VFD?
We staan bekend als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van VFD-onderdelen in China. Met ruime ervaring heten wij u van harte welkom in de groothandel van hoogwaardige VFD-onderdelen die hier vanuit onze fabriek te koop zijn. Neem contact met ons op voor meer informatie.